Mercedes 230SL Pagoda

En la primavera de 1963, con ocasión del Salón del Automóvil de Ginebra, la firma Daimler-Benz presentó al público por vez primera el Mercedes 230 SL, un coche sport destinado a reemplazar al legendario, superpotente y algo peligroso 300 SL. El 230 SL con su línea personalísima y su funcional concepción conquistó inmediatamente las simpatías del público y bien puede decirse que muy pocos vehículos han gozado de un juicio tan unánime por lo que se refiere a su estilo y a su elegancia. Apodado Pagoda por la característica forma del techo hard top, el 230 SL sigue siendo uno de los coches más bonitos de la producción en serie mundial y su característica línea, escasamente imitada, sigue valedera hoy en día.

El motor de inyección tiene una suavidad de marcha y una elasticidad así como un rendimiento bastante difícil de alcanzar con los normales carburadores de su época.

 Su silueta es dinámicamente agresiva y su estructura ancha y baja contribuye a dar una impresión de estabilidad y de "devorador de carretera". El acabado es excelente.

Una de las ventajas que ofrece el 230SL es la posibilidad de transformarse rápidamente de "roadster" en un confortable coupé con el cual pueden desafiarse las más adversas condiciones atmosféricas. Además el coche tiene su propia "capota" de tela de gran calidad, que puede escamotearse muy ingeniosamente en su alojamiento con una solución que es a la vez sumamente estética y de gran práctica.

El Mercedes Pagoda es sin duda un excelente clásico de colección y una inversión más que segura.